L’Area B a Milano continua a far discutere. Il capogruppo dei Verdi in Consiglio Comunale Carlo Monguzzi in particolare ha fatto notare come gli ingressi delle auto stiano ancora aumentando di mese in mese. «A marzo rispetto a febbraio la media degli ingressi giornalieri è aumentata di oltre 50 mila automobili anziché diminuire e questo significa che Area B non funziona».
Area B, i numeri
Lunedì 13 febbraio gli ingressi giornalieri sono stati 805.000, contro gli 871.000 di lunedì 13 marzo. Oppure: giovedì 23 febbraio con 840.000 ingressi contro giovedì 23 marzo con 905.000. Va detto che i numeri presi in considerazione riguardano gli ingressi in tutto l’arco della giornata, dal lunedì al venerdì, anche quando le telecamere di Area B sono spente: «E’ solo così che si capisce quanto il provvedimento incide sull’inquinamento della città e cioè poco».
Area B, la Ztl di Milano
La Ztl di Milano è una delle più grandi d’Europa e coincide con gran parte del territorio comunale. E’ attiva dal lunedì al venerdì dalle 7,30 alle 19,30, festivi esclusi. L’ingresso in città è vietato ai mezzi più inquinanti: il blocco riguarda i mezzi benzina fino a Euro 2, quelli diesel fino a Euro 5 (fino a Euro 4 per il trasporto merci e per gli autobus) e, a differenza di Area C, la Ztl del centro, non si paga per entrare.
Area B, dichiarazioni
«Serve un vero e proprio piano della mobilità del Comune di Milano, ma per costruirlo serve monitorare le entrate – ha concluso Monguzzi a Repubblica -. Noi dobbiamo sapere chi sono quelli che entrano, quante sono le persone trasportate da ogni auto, che tipo di auto entrano e una volta a Milano dove vanno. Solo con questi dati così accurati, che si possono ottenere con indagini statistiche ai varchi, possiamo fare una programmazione affidabile ed efficace».
