Tempo di bilanci per quanto riguarda le multe a Milano. Nel 2022 chi ha violato le restrizioni di accesso e circolazione dei veicoli inquinanti nell’Area B di Milano è stato sanzionati con multe dal valore complessivo di 20,5 milioni di euro. Questo dato, che rappresenta solo una parte delle sanzioni totali ammontanti a 229,4 milioni di euro nell’anno precedente, è stato reso noto recentemente durante una seduta del Consiglio comunale dall’assessore alla Sicurezza, Marco Granelli.
Multe a Milano, Area B
Granelli ha risposto ad una domanda posta da Mariangela Padalino (Noi Moderati), che si chiedeva ironicamente se le misure introdotte come l’Area C tra il 2011 e il 2012, l’installazione di autovelox tra il 2016 e il 2017 e l’implementazione dell’Area B tra il 2021 e il 2022 avessero realmente portato benefici in termini di riduzione del traffico, dell’utilizzo di automobili e dell’inquinamento atmosferico, o se fossero state semplicemente finalizzate ad aumentare le entrate del Comune di Milano.
Multe a Milano, le parole di Granelli
Granelli ha esordito la sua risposta con una precisazione («Spesso si confonde il tema delle multe con quello della riparazione del bilancio comunale. Tuttavia, le sanzioni sono finalizzate a far rispettare il Codice della Strada, non a costituire una fonte di reddito») e ha proseguito dichiarando: «Area C e Area B rappresentano solo la metà delle sanzioni emesse dalla Polizia locale a Milano. L’altra metà delle sanzioni è stata determinata da scelte politiche dell’amministrazione comunale, ad esempio riguardanti la sosta. Tra il 2021 e il 2022 abbiamo registrato un aumento del 40% delle multe per sosta vietata. Uno dei nostri obiettivi è far rispettare i posti auto con strisce gialle destinati ai residenti».
Multe a Milano, i numeri
L’assessore ha fornito una serie di dati numerici durante la sua esposizione. Tra il 2011 e il 2012, periodo in cui è stato introdotto l’Area C con il suo pedaggio per accedere alla Cerchia dei Bastioni, l’ammontare delle multe è passato da 179,9 a 192,2 milioni di euro. Tra il 2016 e il 2017, quando l’amministrazione comunale ha installato una serie di autovelox sulle strade milanesi, le sanzioni sono salite da 279,5 a 289,4 milioni di euro.
Nel periodo tra il 2021 e il 2022, anno in cui l‘Area B è diventata effettivamente operativa dopo l’emergenza causata dalla pandemia di Covid-19, l’importo delle multe è aumentato da 168 a 229,4 milioni di euro, “ma è importante sottolineare che questo aumento così significativo è principalmente attribuibile all’emergenza sanitaria del 2021”, precisa Granelli. Inoltre, dall’assessorato fanno notare che se si confronta il periodo tra il 2016-2017 con il 2021-2022, le entrate provenienti dalle multe sono diminuite. Questo serve solamente a sottolineare che “la politica della Giunta Sala non è basata esclusivamente sulle sanzioni per ottenere nuovi introiti”.
