Un secondo passante ferroviario a Milano? Forse. A lanciare l’idea è stato il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, a margine della presentazione del suo programma elettorale al Palazzo delle Stelline. Un programma che prevede innanzitutto il potenziamento delle infrastrutture e delle reti di mobilità, con nuove strade e autostrade «a partire dal completamento della Pedemontana».
Nuovo passante ferroviario a Milano, l’idea del centrodestra
«Stiamo studiando una proposta per impedire che i treni convergano tutti in Stazione Centrale o in Garibaldi a Milano, intasando il traffico anche e soprattutto a scapito dei treni regionali – ha dichiarato il presidente Fontana -. Bisogna realizzare una stazione esterna, creare un nuovo svincolo. Un secondo passante fuori Milano». «Ci stanno lavorando in assessorato e la proposta va fatta a Rfi», ha concluso Fontana sottolineando che «stiamo studiando» dove sarà realizzato lo svincolo.
Passante ferroviario a Milano, tra chiusura e disagi
Un sistema, quindi, per alleggerire le due stazioni più intasate della città, che ormai non sono più in grado di ricevere altri convogli durante le giornate. Senza contare i continui ritardi che i treni fanno registrare, con convogli che arrivano con oltre 25-30 minuti di ritardo. Un passante ferroviario che inoltre, durante questa estate, è rimasto chiuso per diverso tempo a causa di un consumo anomalo delle ruote dei Tsr, i treni che corrono sulla linea.
